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油價(jià)或迎年內(nèi)第二次上調(diào) 油價(jià)上漲會(huì)帶來什么影響

時(shí)間：2023-02-03 11:44:22 編輯：5號(hào)網(wǎng)-xweiyi 0

現(xiàn)在年都還沒有過完但聽說這個(gè)油價(jià)要迎來第二次的上調(diào)了，這是不是真的？油價(jià)上漲的話會(huì)帶來什么樣的影響呢？

油價(jià)或迎年內(nèi)第二次上調(diào)

3日24時(shí)，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開啟。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，國內(nèi)成品油價(jià)格將再度上漲。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，多空因素交織，國際油價(jià)在震蕩走高后再度回落。截至北京時(shí)間2日凌晨，WTI 3月原油期貨報(bào)76.41美元/桶，布倫特4月原油期貨報(bào)82.84美元/桶。

消息面上，2月1日，OPEC+聯(lián)合部長級(jí)監(jiān)督委員會(huì)會(huì)議重申去年10月份達(dá)成的協(xié)議。此前，該聯(lián)盟成員同意在2023年底前將日均總產(chǎn)量減少200萬桶。不過，EIA庫存數(shù)據(jù)加重了油價(jià)下行壓力，因煉油需求疲軟和出口低迷，至1月27日當(dāng)周，美國原油庫存增至2021年6月份以來新高。

今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了兩輪調(diào)整，呈現(xiàn)“一漲一跌”的格局，汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)45元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)45元/噸。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至國內(nèi)第9個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為82.90元/桶，變化率為5.21%，對(duì)應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)上調(diào)220元/噸。距離調(diào)價(jià)窗口僅剩1個(gè)工作日時(shí)間，本輪成品油零售價(jià)上調(diào)已成定局。

另據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，截至國內(nèi)第9個(gè)工作日，參考原油變化率為5.32%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)220元/噸。距離調(diào)價(jià)窗口開啟還有1個(gè)工作日，本次成品油零售限價(jià)上調(diào)概率較大。按照目前的幅度計(jì)算，預(yù)計(jì)92#汽油和0#柴油的漲幅分別在0.17元和0.19元，加滿一箱50L的92#汽油預(yù)計(jì)將多花8.5元左右。

根據(jù)十個(gè)工作日一調(diào)整的原則，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2月17日24時(shí)開啟。

對(duì)于后市，隆眾資訊提示，近期利好因素雖偏強(qiáng)一些，但國際原油市場(chǎng)仍然存在著不可忽視的抑制因素：一是全球經(jīng)濟(jì)衰退的事實(shí)仍然存在；二是短期內(nèi)原油市場(chǎng)供應(yīng)仍然相對(duì)充足；三是全球央行加息進(jìn)程沒有結(jié)束。因此短期來看，當(dāng)下的原油市場(chǎng)仍然屬于空好博弈的局面，穩(wěn)固的漲勢(shì)或跌勢(shì)均尚未形成。

金聯(lián)創(chuàng)也認(rèn)為，來自亞洲地區(qū)的原油需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，且隨著西方國家制裁俄羅斯石油產(chǎn)品的臨近，石油供應(yīng)或緊張，這將在一定程度上支撐油價(jià)。受此影響，國際原油價(jià)格或呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。

油價(jià)或迎年內(nèi)第二次上調(diào) 油價(jià)上漲會(huì)帶來什么影響

油價(jià)上漲會(huì)帶來什么影響

1、抑制經(jīng)濟(jì)增長速度：增加通脹壓力，油價(jià)上調(diào)對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作和人民生活帶來一定的消極影響，油價(jià)上漲不但提升外匯支出，增加公司成本，增加居民消費(fèi)支出，同時(shí)還會(huì)增加國家宏觀調(diào)控的難度；2、提升居民開支：個(gè)人用戶將直接變成油價(jià)上漲的承受者，因?yàn)閲H原油價(jià)格不斷上漲，中國上調(diào)成品油批發(fā)價(jià)格，明顯增加了部分用戶在這方面的開支，進(jìn)而造成一部分消費(fèi)縮緊或交易轉(zhuǎn)移的行為產(chǎn)生；

3、增加關(guān)聯(lián)公司的產(chǎn)品成本：交通業(yè)油耗迅速升高，因此交通業(yè)第一個(gè)受到油價(jià)上漲的影響。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域化肥農(nóng)藥、農(nóng)用薄膜及農(nóng)用機(jī)械等都會(huì)用到石油。若油價(jià)上調(diào)，則由于原油與成品油價(jià)格倒掛，石油加工業(yè)會(huì)出現(xiàn)行業(yè)虧損；

4、或多或少影響各行各業(yè)：以石油為主要原料或能源的航運(yùn)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、石油化學(xué)工業(yè)、汽柴油發(fā)電量業(yè)及出口貿(mào)易等領(lǐng)域最先受影響；

5、刺激股票價(jià)格：石油價(jià)格增長在一定程度上會(huì)影響市場(chǎng)用戶購買與石油生產(chǎn)、銷售有關(guān)的股票，進(jìn)而促進(jìn)該類股票增長，同時(shí)，石油價(jià)格增長，在一定程度上也會(huì)提高以石油為主要原料的化工行業(yè)成本，成本提升在一定程度上會(huì)促進(jìn)股票上漲。

油價(jià)或迎年內(nèi)第二次上調(diào) 油價(jià)上漲會(huì)帶來什么影響

油價(jià)是全國一樣嗎

全國油價(jià)并不是統(tǒng)一的，因?yàn)檫@要看加油站的經(jīng)營模式屬于私營還是屬于國營。一般情況下高速公路服務(wù)區(qū)的加油站一般都為國營，與市區(qū)中的國營加油站的價(jià)格會(huì)一樣。因?yàn)閲鵂I加油站的油價(jià)，在全國范圍內(nèi)都是可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一定價(jià)的，但是個(gè)別加油站也會(huì)有差別，不過油價(jià)的差別不會(huì)差太多。

油價(jià)或迎年內(nèi)第二次上調(diào) 油價(jià)上漲會(huì)帶來什么影響

油價(jià)是按升算的嗎

1、國際油價(jià)是以桶為單位，國內(nèi)以升為單位國。國際油價(jià)的一桶相當(dāng)于159升，（這個(gè)數(shù)字非常準(zhǔn)確換算關(guān)系?

2、國際油價(jià)是以美圓為單位，國內(nèi)以人民幣為單位，現(xiàn)在一美圓大約換6.8元人民幣，（這個(gè)數(shù)字隨時(shí)間變化）。?

3、國際油價(jià)指的是國際上原油的價(jià)格，并不是國內(nèi)成品油的價(jià)格。國內(nèi)油價(jià)指的是成品油的價(jià)格。國際上原油轉(zhuǎn)換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進(jìn)口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數(shù)據(jù)為例，當(dāng)時(shí)原油18美圓/桶，美國商人賣22美圓/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質(zhì)量是高于國內(nèi)#97油的。（這個(gè)數(shù)字是根據(jù)國際上的平均水平算出，中石油的數(shù)據(jù)找不到，按理中國的勞動(dòng)力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特別高，也未可知）根據(jù)以上換算關(guān)系國際油價(jià)100美圓/桶，換算成#97國內(nèi)油價(jià)為100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民幣/升國際油價(jià)最高達(dá)到140美圓/桶時(shí)換算成#97國內(nèi)油價(jià)為7.484元人民幣/升。目前國際油價(jià)為70美圓/桶左右時(shí) 換算成#97國內(nèi)油價(jià)為3.742元人民幣/升。

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